El Concepto Opel Meriva, que se dio a conocer en la 78 ª Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (6 de marzo - 16, 2008), ilustra cómo el nuevo lenguaje de diseño de Opel se puede adaptar para crear audaz, fresco diseño de soluciones para este segmento.
El Concepto Opel Meriva lleva a nuevos niveles de flexibilidad con su innovador sistema de FlexDoors, que consiste en la parte trasera con bisagras puertas traseras que swing abierto hacia la parte trasera del coche. Como el B-pilares se han mantenido a propósito por razones de seguridad pasiva, el Concepto Meriva frontal y puertas traseras se pueden también abrir independientemente el uno del otro. Otros trasero abatible puertas traseras ya en el mercado sólo se puede abrir después de la puerta se ha abierto. Esta innovación hace que el acceso al interior del coche mucho más fácil y también ofrece una serie de ventajas sobre las convencionales de seguridad puertas de automóviles. En el Concepto Meriva, esta innovación se combina con la parte trasera muy variable de asientos FlexSpace sistema familiar de la producción Meriva.
FlexDoors El sistema también mejora la comodidad y funcionalidad, como el punto más alto del techo - justo detrás de los pilares B - es exactamente donde los pasajeros entrar y salir del vehículo. Esta arquitectura permitió a los diseñadores crear una silueta dinámica y única, con la línea arqueada del techo inclinado a la C-pilar.
Especialmente llamativa es la dinámica "ola" en la ventana justo detrás de la línea B-pilares, que proporciona una excelente visión-para los pasajeros traseros, especialmente para los niños. El organismo también cuenta con el distintivo "cuchilla" bodyside forma, que fue un elemento de diseño de la GTC Coupé y Flextreme. Otra característica es el parabrisas en forma de U, que se extiende hasta más atrás y la parte trasera los pasajeros cabezas - haciéndose eco del Astra GTC del parabrisas panorámico. El delgado A-pilares y parabrisas tirado mucho por garantizar la abundancia de luz y un interior espacioso ambiente. Ambos elementos contribuyen a la excelente visibilidad de todo tipo para los ocupantes.
El Concepto Opel Meriva lleva a nuevos niveles de flexibilidad con su innovador sistema de FlexDoors, que consiste en la parte trasera con bisagras puertas traseras que swing abierto hacia la parte trasera del coche. Como el B-pilares se han mantenido a propósito por razones de seguridad pasiva, el Concepto Meriva frontal y puertas traseras se pueden también abrir independientemente el uno del otro. Otros trasero abatible puertas traseras ya en el mercado sólo se puede abrir después de la puerta se ha abierto. Esta innovación hace que el acceso al interior del coche mucho más fácil y también ofrece una serie de ventajas sobre las convencionales de seguridad puertas de automóviles. En el Concepto Meriva, esta innovación se combina con la parte trasera muy variable de asientos FlexSpace sistema familiar de la producción Meriva.
FlexDoors El sistema también mejora la comodidad y funcionalidad, como el punto más alto del techo - justo detrás de los pilares B - es exactamente donde los pasajeros entrar y salir del vehículo. Esta arquitectura permitió a los diseñadores crear una silueta dinámica y única, con la línea arqueada del techo inclinado a la C-pilar.
Especialmente llamativa es la dinámica "ola" en la ventana justo detrás de la línea B-pilares, que proporciona una excelente visión-para los pasajeros traseros, especialmente para los niños. El organismo también cuenta con el distintivo "cuchilla" bodyside forma, que fue un elemento de diseño de la GTC Coupé y Flextreme. Otra característica es el parabrisas en forma de U, que se extiende hasta más atrás y la parte trasera los pasajeros cabezas - haciéndose eco del Astra GTC del parabrisas panorámico. El delgado A-pilares y parabrisas tirado mucho por garantizar la abundancia de luz y un interior espacioso ambiente. Ambos elementos contribuyen a la excelente visibilidad de todo tipo para los ocupantes.