2013 Opel Adam

Con el nuevo ADAM, AIS de entrar en la moda, dirigió un segmento con un elegante coche pequeño, urbano. El Adam Opel combina un diseño audaz, potente, con posibilidades de personalización casi ilimitada, por lo que cada uno de ADAM totalmente único. También proporciona las tecnologías de primera calidad a partir de segmentos superiores, incluyendo un nuevo sistema de información y entretenimiento a bordo, que integra teléfono inteligente de los propietarios en el coche (Android y iOS de Apple) y por lo tanto hace que aplicaciones basadas en Internet disponibles en la cabina.

Medición de casi 3,70 metros de longitud (1,72 metros de ancho. Excluido: espejos), la agilidad de tres puertas es ideal para los entornos urbanos. Dentro de su cabina, el Adam Opel ofrece asientos para cuatro personas que se beneficiarán de su prima inspirada en la atmósfera y un alto grado de amplitud inusual para un coche pequeño. En el segmento A, Opel ya ofrece el Agila, que impresiona con sus puntos fuertes prácticas. Ahora el nuevo deportivo y elegante, Adam Opel apunta a clientes urbanos, especialmente de moda que buscan un coche que expresa su estilo personal. Los expertos predicen que el estilo de vida orientado al sub-segmento para crecer de forma constante durante los próximos años.

"El nuevo Adam Opel ofrece un gran potencial de crecimiento para nuestra marca. Estamos muy orgullosos de que nuestro pequeño coche de moda trae excelencia en ingeniería alemana a su segmento", dice CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke. "De hecho, el ADAM es sólo un segmento de coches que se construyen exclusivamente en Alemania Estamos seguros de que obtendrá una fantástica recepción en París en su estreno mundial en septiembre."
2013 Adam Opel


El Adam Opel se ofrecerá inicialmente con tres motores de gasolina (1,2 l eficientes 51kW/70 CV, un 1,4 l 64 kW/87 CV y ​​1.4 l 74/100 CV) combinado con una transmisión manual de cinco velocidades. Todas las motorizaciones están disponibles con un paquete de la tecnología ecoFLEX incluyendo el ahorro de combustible Start / Stop tecnología. Más tarde, un motor de gasolina de nueva generación pequeña hará su estreno en el ADAM, con inyección directa turbo de mayor eficiencia y un rendimiento mejorados. Este nuevo motor se combina con una transmisión totalmente manual nueva generación de seis velocidades.

Personalizar: "Casi un número ilimitado de opciones"

Adam Opel innova y presenta un enfoque totalmente nuevo ajuste. En lugar de tener las jerarquías de equipamiento conocidos, los clientes pueden elegir entre tres diferentes estados de ánimo de equipamiento altamente individualizadas o mundos: JAM es poco convencional, elegante y colorido, GLAM ofrece un ambiente más elegante, refinado y sofisticado y hace un llamamiento a las personas con SLAM enérgica y deportiva actitudes. ADAM JAM, GLAM SLAM Adán y Adán: estos tres mundos "humor" sentar las bases para un potencial casi ilimitado para la personalización con una amplia gama de colores exteriores, tres colores de techo, diferentes colores interiores, decoraciones y los cabezas de cartel como un iluminado LED de varios "Starlight" guarnecido de techo - y la prima de otra inspirada en elementos distintivos de diseño.

Mark Adams, Opel Vicepresidente de Diseño, explica: "Ningún otro coche de este segmento se puede personalizar tanto como la Adam Opel, porque estamos ofreciendo exterior prácticamente ilimitado / color del interior, de tela, la decoración y las posibilidades del kit de combinación es poco probable que nuestros clientes lo harán. ver a otro coche como el suyo. "

Seleccione: exterior atrevido con la silueta icónica y el interior de calidad superior inspirado

ADAM introduce el galardonado Opel filosofía de "el arte escultural alcanza la precisión alemana" a la moda dirigido por un segmento. Y a diferencia de otros rivales, Adam Opel rompe con la tendencia retro de diseño basado en un aspecto moderno y audaz.

Sorprendente y única "flotante" Adam Opel de la azotea, que es visualmente desconectado del cuerpo permite una perfecta ejecución de una combinación de colores de dos tonos. El coche insignia de nombre es - a diferencia de la mayoría de los otros coches - coloca al final del cromo moldeado "firma" de la ventana en el pilar trasero, que se suma a su atractivo único. En la rejilla frontal de ancho, el ADAM tiene el nuevo alerón en forma de barra cromada con el logo de Opel en relieve como se introdujo en el nuevo Astra line-up. En los flancos hay detalles de diseño tales como la forma de la hoja de la puerta inferior y el crujiente característica de "onda de choque" en torno a tiradores de las puertas de la conocida Astra GTC. Los faros cuentan con alas en forma de luces de circulación diurna (DRL) típicos de Opel. Por primera vez en el segmento A-, tanto los faros delanteros y luces traseras están disponibles con los del estado de la técnica de ahorro de energía de tecnología LED.

El diseño interior ofrece lo que promete su exterior lujo: el estilo y el ambiente inspirado en la prima en un entorno muy amplio para un coche pequeño. Con esculpida, las superficies armoniosas y elegantes líneas que fluyen al igual que su mayor marca de hermanos Astra, Meriva y el Insignia, el ADAM rondas de promesa de la marca Opel en su declinación y más pequeño. La vuelta, cronógrafo de estilo instrumentos e interruptores cromados bezeled transmitir un aura de precisión deportiva.

Conectar: ​​Con el equipo de alto nivel, incluida la integración inteligente

Adam Opel es el primer coche con un nuevo Opel estado de la técnica de sistema de información y entretenimiento que no sólo trae capacidades de teléfono inteligente de su dueño en el vehículo, pero también añade más valor a ellos, ofreciendo mayor comodidad y flexibilidad que un sistema convencional. El nuevo sistema es exclusivo para el segmento A, ya que no sólo ofrece conectividad inteligente de software de Apple iOS, pero también es compatible con los sistemas operativos Android.

El sistema de información y entretenimiento nueva hace que el contenido seleccionado teléfono inteligente incluyendo aplicaciones basadas en Internet como la navegación GPS disponibles en la cabina. Recoge el contenido y lo muestra en la pantalla táctil de siete pulgadas, de alta resolución ya todo color que también proporciona un acceso rápido e intuitivo a varias de fácil control de las funciones a través de cinco fáciles de navegar por los menús.

Además, los nuevos medios de comunicación, tales como reproductores de MP3, iPodsTM y las tabletas pueden ser llevados a las gracias a Adam Opel BluetoothTM y conexión USB. No es un plug-in de salida para los dispositivos de música que no utilizan conexiones USB o BluetoothTM. Opel ADAM propietarios que deseen disfrutar de un vídeo o una presentación de diapositivas personalizada, puede hacerlo cuando el coche está parado.

Activar: Exclusivas tecnologías avanzadas, por primera vez en el segmento A-

Adam Opel introduce muchas tecnologías exclusivas e innovadoras en el segmento A que por lo general sólo puede ser encontrado en segmentos más altos. Por primera vez, hace que la nueva generación avanzada Park Assist (APA II) disponible. Controladores de activar el sistema con un botón en el salpicadero y les dice al pasar de un espacio de estacionamiento en paralelo lo suficientemente grande como para acomodar el coche. Entonces, el sistema automáticamente dirige a la plaza de aparcamiento, con el conductor solo el control del freno, el embrague y engranajes. Viene siempre en combinación con una alerta Side Blind Spot (SBSA), que también utiliza sensores de ultrasonidos. Otra primicia en el segmento A es el volante con calefacción, que añade otro toque a la cabaña de la prima de Adam Opel.

Ride: Chasis Ágil y crujiente con ESP de serie en todos los ADAMs

Postura audaz Adam Opel se destacó además por su amplia huella (frente a la pista: 1485 mm / ancho de vía trasero: 1.478 mm). Su chasis con una distancia entre ejes de 2311 mm se orienta hacia la máxima seguridad activa y confort. MacPherson con un sub-bastidor se han instalado en el eje delantero. El eje trasero de la Adam Opel cuenta con un diseño de barra de torsión compuesto de manivela. Los tamaños de rueda van desde 15 "a 18", y los coches que se especifican con 17 "o 18" llantas vienen de serie con un chasis deportivo más sensible y el sentimiento de la dirección. La dirección asistida eléctrica de Adam Opel (EPS) incluye un modo de ciudad dedicada, que en el simple accionamiento de un interruptor de alimentación aumenta la asistencia a velocidades más bajas - especialmente útil para las maniobras. El ESP integral de última generación también es estándar en todos los ADAMS y viene con muchos sub-funciones útiles, tales como Hill Start Assist.

Un alto nivel de seguridad pasiva está asegurada por una célula de pasajeros extremadamente rígida principalmente a partir de acero de alta resistencia. Esto se complementa con los airbags de cortina delanteros, laterales y de cabeza, así como del asiento de doble pretensores en los asientos delanteros que ofrecen la rodilla adicional y protección para las piernas. Otras características de seguridad incluyen dos juegos de correas de sujeción ISOFIX, además de los mejores con el fin de conectar fácilmente y con seguridad los asientos para niños en el asiento trasero plegable dividido 50:50.

El nuevo Opel ADAM estará disponible para ordenar después de su estreno mundial oficial en el Salón de París 2012 (29 septiembre hasta 14 octubre 2012). Primeros coches llegará a las salas de exhibición en enero de 2013.

2013 Opel Astra Sedan

Opel amplía su familia de éxito del modelo Astra con un nuevo sedán deportivo y elegante. Con típicos puntos fuertes Astra, incluidas las tecnologías avanzadas y su calidad ampliamente reconocido, el sedán de lujo nuevo y elegante hotel es una alternativa más asequible para los clientes que usualmente optan por este tipo de automóviles en el segmento de tamaño medio. Con este nuevo sedán de cuatro puertas Opel Astra, el hatchback de cinco puertas, el vagón de la estación de Sports Tourer y el coupé GTC democracia, el line-up de Opel más vendido de Astra se ha completado.

Al inicio de las ventas en junio de 2012, inicialmente los clientes pueden elegir entre siete motores para la nueva berlina de Opel Astra: cuatro de gasolina (100 CV/74 kW a los 180 CV/132 kW), de los cuales tres se pueden combinar con un período de seis automático de velocidad y tres motores diesel de 95 CV/70 kW y 130 CV/96 kW). Las dos ultra eficientes Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX modelos con tecnologías Start / Stop y la eficiencia que aumentan aún más potentes combinar salidas de 110 CV/81 kW o 96 CV kW/130 con las cifras de consumo de diesel de tan sólo 3,7 litros cada 100 kilómetros. Esto es equivalente a sólo 99g/km las emisiones de CO2. Además de esta oferta del sistema de propulsión amplio, a principios del año siguiente, el nuevo Astra de cuatro puertas, se beneficiarán de la puesta en marcha de nuevo y altamente eficiente, potente y refinado motor ECOTEC de Opel SIDI de cuatro cilindros y la generación de motor de gasolina de cilindrada 1.6 litros, turbocompresor y la chispa de la inyección directa de encendido .
Opel Astra Sedan 2013


El nuevo Astra Sedán cuatro puertas (Largo / Ancho / Alto: 4.658 / 1.814 / 1.476 mm) tiene una distancia entre ejes de 2.685 mm y ofrece un generoso espacio interior. Su tronco por separado ofrece 460 litros de volumen - 90 litros más que el modelo de cinco puertas. Por plegar el banco trasero dividido 60:40 plana el volumen de equipaje se puede aumentar hasta un máximo de 1.010 litros.

"Con su diseño deportivo y elegante, el nuevo Astra Sedán re-energiza el compacto de cuatro puertas del segmento. Al igual que todos nuestros Astra que está diseñado en Rüsselsheim, y ofrece un alto nivel de tecnología y calidad reconocida", dice el CEO de Opel, Karl- Friedrich Stracke. "Nuestro nuevo Astra Sedán es una parte importante de nuestra ofensiva de producto y desempeña un papel clave en nuestra estrategia de crecimiento. Se trata de una alternativa con estilo, más al alcance de muchos sedanes de cuatro puertas en el segmento de tamaño medio, por lo tanto, vemos un potencial importante conquista en Europa Occidental. También jugará un papel de liderazgo en incrementar sustancialmente nuestra participación de mercado en los mercados clave de crecimiento como Rusia y Turquía, donde hay fuerte demanda de autos compactos con un maletero separado. "

Diseño deportivo y elegante combinada con proporciones equilibradas

El equipo de diseño de Opel dio el nuevo Astra Sedán una silueta muy fino y estilizado. La línea del techo arquea suavemente sobre la zona de pasajeros, luego desciende en un barrido a través de la pantalla transparente inclinado posterior al labio aerodinámica esculpida en el extremo de la cubierta trasera corta. Y debido a que el pilar C inclinado se extiende tan lejos en la zona posterior de la cubierta, oculta visualmente el tamaño del tronco de una manera elegante. La línea característica de correr a través de la manijas de las puertas se vuelve más definida hacia la parte trasera, la creación de un musculoso "hombro" efecto por debajo de la base del pilar C y la cubierta trasera.

La parte trasera se caracteriza por la pantalla inclinado trasero, el alerón integrado, y el amplio alcance de la defensa esculpida. El diseño de las luces traseras se hace eco de las de otros modelos Astra, y el pliegue sutil que los une, añade el ancho y se evite cualquier impresión de volumen. Las lámparas también tienen una forma de ala interna de la función de la luz trasera que sigue la firma de la marca Opel. Hay más características escultóricas dentro de la defensa, donde el número de placa guión refleja la forma del corte de la cubierta-tapa. Juntos, todos estos elementos se combinan para crear un diseño de automóviles especialmente equilibrado y armonioso.

El Vice Presidente de Diseño, Mark Adams, dice:. ". La familia de modelos Astra implementa nuestro lenguaje de diseño escultural con la precisión alemana en la reunión artística de una manera muy dinámica Todas las variantes del estilo del cuerpo tienen su propia personalidad Creemos que el Astra cuatro puertas turismo que estamos lanzando ahora es el mejor sedán de proporciones y elegantes disponibles en la actualidad en el segmento de los compactos. " Los clientes que deseen hacer su Opel Astra Sedan aún más atractiva visualmente, puede elegir entre una amplia oferta de diseños de ruedas de tamaños de hasta 19 pulgadas.

Los mejores estándares de tecnología y las típicas cualidades del Astra en el segmento sedán

Con su diseño elegante y deportivo, cualidades típicas de Astra y una gran variedad de elementos de tecnología avanzada - algunos son únicos, algunos son inusuales para el segmento - nuevo compacto de Opel sedán de cuatro puertas, dirigido a los clientes con grandes expectativas. La iluminación delantera avanzada (AFL +) con faros bi-xenón y una serie de funciones de iluminación sofisticados incluyendo la distribución variable de la luz, luz de curva, luz de curvas y de gran haz de ayudar en gran medida mejorar la seguridad activa. El sistema de chasis adaptativo FlexRide de amortiguación se ajusta automáticamente a las condiciones de conducción predominantes y permite al conductor elegir entre tres modos diferentes: estándar, el modo de viaje orientado al confort y el modo Sport más sensible. El altamente ergonómico AGR ("Aktion Gesunder Rücken eV") aprobó los asientos que son fáciles en la parte trasera están disponibles para el conductor y el pasajero delantero. A ello se añaden varios sistemas de información y entretenimiento que hacen que viajar sea aún más relajante y más seguro. El Navi 900 superior de la unidad cuenta con las rutas de más de 30 países europeos y una guía de viajes digital almacenada en una tarjeta SD.

Notchbacks compactos ofrecen oportunidades de crecimiento

El nuevo cuatro puertas, Opel Astra Sedan es una adición importante a la última generación de la familia Astra modelo de éxito. En Europa occidental, especialmente en Alemania y España, los expertos de marketing de Opel ve oportunidades de crecimiento para el nuevo modelo de cuatro puertas como una alternativa elegante, más asequible a los sedanes del segmento superior. Por otra parte, existe una fuerte demanda para las variantes notchback compactos en los mercados de alto crecimiento de Europa Central y Oriental, Rusia y Turquía en particular. Rusia tiene actualmente el segundo volumen de ventas más alto en Europa y se espera que sea el principal mercado de Europa con un máximo de 3,4 millones de ventas totales de vehículos en 2014. En todos los segmentos, más del 60 por ciento de todos los sedanes vendidos en Europa se venden en Rusia. El año pasado, en el segmento de los compactos 51 por ciento de los clientes allí optó por una versión de tres volúmenes. Rusia es también el tercer mayor mercado para el Astra en Europa. Por lo tanto, Opel ha decidido celebrar el estreno mundial del nuevo miembro de la familia de modelos Astra en el Salón del Automóvil de Moscú 2012 (29 agosto-9 septiembre).

2013 Opel Mokka

Un nuevo nombre y un nuevo segmento para Opel: Al comienzo del nuevo año y dos meses antes de su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012 en marzo, Opel da a conocer las primeras fotos de su nueva dinámica, sub-compacto utilitario deportivo vehículo, el Mokka Opel. Con la nueva Mokka, Opel es el primer fabricante alemán de lanzar un competidor en el creciente sub-segmento de los SUV compactos.

A pesar de su medición de 4,28 metros, el Mokka Opel generosamente acoge a cinco personas en una posición de mando. También se cumple la promesa de Opel de combinar un diseño atractivo con tecnologías innovadoras y funcionalidades de lujo, haciéndolos accesibles a un segmento más amplio de clientes.

"El Mokka Opel tiene sus puntos fuertes de los SUV tradicionales, más grandes y se adapta a un formato moderno y compacto", dice el CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke. "El Mokka amplía la línea de Opel vehículo y continúa el impulso que hemos construido a lo largo de los últimos años con nuestra ofensiva de producto fuerte. También activa el nuevo SUV del segmento B que se prevé que crezca considerablemente en los próximos años."

Experiencia de conducción dinámica y estilo de vida

El Mokka Opel combina funcionalidad y una posición cómoda y elevada de los asientos con un sabor de aventura. Puede ser equipado con una tecnología de tracción total que cambia suavemente el par a las ruedas traseras cuando sea necesario para una mejor tracción y manejo. El poder es proporcionado por tres motores eficientes. Todas las transmisiones manuales están equipados con el ahorro de combustible de Opel de inicio / parada del sistema. La oferta de gasolina consta de un 85 kW/115 CV, 1,6 litros atmosférico, así como un 140 CV/103 kW 1,4 l Turbo con 200 Nm de par. Por el lado de diesel, hay un 93 kw/130 CV 1.7 CDTI turbo diesel con 300 Nm de par. Tanto el Turbo 1.4 y el 1.7 CDTI se pueden combinar ya sea con manual de seis velocidades o seis velocidades de transmisión automática.
2013 Opel Mokka


El Mokka Opel lanza nuevas tecnologías de vanguardia a la SUV del segmento B, como una serie de sistemas de asistencia al conductor basado en el sistema de cámara Opel Eye frente, así como una cámara de visión trasera. Además, el Mokka Opel lleva asientos ergonómicos que ha sido certificado por la AGR - la organización alemana sana experto en volver "Aktion Gesunder Rücken eV". Además de un espacio de carga generoso, el Mokka ofrece la totalmente integrado, de última generación Flex-Fix portabicicletas que es exclusivo de Opel.

Con todas estas características, el Mokka Opel ha sido diseñado para personas con estilos de vida activos y refinado. Esto también se refleja en su nombre que se inspira en los granos de café pequeñas, redondas de la prestigiosa variedad Coffea Arabica. Mocha a base de bebidas de café son sofisticados y cultos, ricos en carácter y lleno de energía. Al igual que ellos, el Mokka Opel es compacta, mientras que gran actitud.

Negrita diseño de SUV combina con la funcionalidad refinada

Con el Mokka, la filosofía de diseño de Opel de combinar "el arte escultural con la precisión alemana" encuentra una nueva expresión en el segmento sub-compacto SUV. El Mokka Opel muestra una actitud atrevida, con rasgos esculpidos y elegante, manteniendo una ventaja deportiva con líneas de cuerpo musculoso y atlético. Estos son energizados por típico de Opel "cuchilla" en el lado del cuerpo que barre hacia arriba a la parte trasera. El carácter deportivo de Mokka también está reforzado por su distancia al suelo mayor que también lo hace apto para caminos de grava, así como sus pistas de 1540 mm de ancho. Su aspecto robusto están potenciadas por llantas de 18 ", que son estándar en los niveles de acabado Enjoy y Cosmo.

En el interior, el nuevo Mokka muestra los valores típicos de Opel, como la versatilidad y la funcionalidad fácil de usar. El Mokka Opel proporciona hasta 1.372 litros de espacio de carga, así como hasta 19 posiciones de almacenamiento. Capacidad de carga del Mokka puede ser complementado con la nueva generación de transporte de bicicletas trasero Flex-Fix - que perfectamente compatible con un estilo de vida activo. Opel es el único fabricante que ofrece este sistema. El vehículo de fácil uso está totalmente integrado en la parte trasera, funciona como un cajón y puede acomodar hasta tres bicicletas a la vez.

All-Wheel-Drive, rueda delantera de la unidad y de tecnologías exclusivas están disponibles

Las ruedas delanteras y el All-Wheel Drive, están disponibles en el Mokka nuevo Opel. El sistema de tracción a las cuatro ruedas garantiza un alto nivel de estabilidad y seguridad, al tiempo que amplía las capacidades de Mokka para los entornos más exigentes. Cuando manejo y la tracción son puestos a prueba, el sistema de forma automática y sin problemas transfiere la potencia a las ruedas traseras.

Las características estándar que mejoran la experiencia de conducción en todas las versiones de Opel Mokka incluyen el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Control de Tracción (TC), así como el Hill Start Assist (HSA) y el Control de Descenso de Pendientes (HDC) sistemas - que mejora el confort en la conducción y la seguridad en cuesta arriba o el terreno de descenso.

Rico y refinado, el Mokka Opel hace las tecnologías más avanzadas de lujo disponibles para el SUV del segmento B. El avanzado Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL +), que aumenta la seguridad en la conducción se basa en la 3 ª generación de Bi-Xenon sistema de iluminación que incluye High Beam Assist (HBA). La nueva generación de cámara Opel Eye delantera también está disponible a bordo. Le da al conductor un acceso a varias funciones, incluyendo Lane Departure Warning (LDW) y la segunda generación de reconocimiento de señales de tráfico. Ningún otro sub-compacto SUV ofrece un sistema que aumenta la seguridad y el confort de conducción.

El Mokka Opel estará disponible en los concesionarios Opel finales de 2012.

2012 Opel Astra GTC

Formas esculpidas del nuevo Opel Astra GTC con detalles precisos y proporciones dramáticas que sea la máxima expresión del lenguaje de diseño de Opel. Y en el camino, todos los Opel Astra GTC beneficio versiones de un diseño de eje delantero de primera calidad con HiPerStrut - Strut de alto rendimiento - que combina a la perfección con el eje inteligente Watt Opel patentó el enlace trasera para proporcionar una estabilidad sin igual y la precisión de conducción más aguda. Otras innovaciones en el nuevo Astra GTC son los sistemas de asistencia al conductor basado en la segunda generación de cámara frontal Opel Eye, con una mayor funcionalidad y la nueva generación, cuarta Bi-Xenon Avanzada de Iluminación (AFL +).

A diferencia de muchas versiones de tres puertas de las actuales compuertas compacto, el GTC será un modelo independiente en el rango de Opel Astra y el último en diseño y dinámica de conducción. Que no comparte ningún elemento exterior con los demás miembros de la familia Astra, a excepción de la parte exterior de vivienda espejo retrovisor y la antena de varilla. Seis de los siete 17 - a los diseños de ruedas de 20 pulgadas que se ofrecen son también GTC características exclusivas.

También exclusivo para el nuevo Opel Astra GTC es el parabrisas panorámico. Por la característica única, que hizo su debut con éxito la producción de 2006 en la anterior generación del Astra GTC, los ingenieros de Opel presentó un total de 11 patentes en su desarrollo. El parabrisas panorámico se extiende a la perfección desde el capó hasta el techo hasta el pilar B. Sin travesaño echar a perder la vista, ofrece conductor y los pasajeros una experiencia de conducción única y una sensación completamente nueva de espacio y visibilidad con un campo casi ilimitado de la visión, similar a la vista desde una cabina Jetplane.
2012 Opel Astra GTC


Se ve fuerte potenciar el lenguaje de diseño de Opel

El Opel Astra GTC logra combinar lo mejor de ambos mundos: por un lado la pasión y la emoción, por el otro un alto grado de utilidad en el uso diario. Su elegante aspecto es muy llamativo y son la esencia misma del lenguaje de diseño de Opel. La atmósfera del interior espacioso es deportivo y elegante. La capacidad de carga (1.165 litros) es considerablemente mayor que la de sus competidores directos. "El Astra GTC expresa nuestra pasión por los coches", el Vicepresidente de Opel / Vauxhall para el diseño, Mark Adams, explica. "Esto representa nuestro vehículo más emocionante hasta la fecha, sin embargo, no sacrificio en lo emocional con la parte funcional".

En contraste con muchos otros coupés que a menudo son simples variantes hatchback de una berlina, el Opel Astra GTC es un coche autónomo dentro de la gama de productos Opel. Es la más aguda que buscan Astra cuando se trata de diseño y la esencia misma de lo que es un coupé debe ser, por su extraordinaria utilidad en situaciones cotidianas. Ninguno de los componentes en el Astra GTC se han levantado de Astras, aparte de la fijación de los espejos retrovisores y la antena.

El equipo de diseño fue encargado de dar una expresión nueva y dinámica de su misión de "el arte escultural alcanza la precisión alemana". Ellos vinieron con un coche que es tan inflexible como un gato salvaje, agazapado en la calle, listo para saltar. Sin embargo, al mismo tiempo que puede ser amable y juguetón. "La esencia del nuevo lenguaje de diseño Opel es reducir todo al máximo. Y el Opel Astra GTC es nuestra interpretación más radical de eso", dice el Director de Diseño de Opel Exterior, Malcolm Ward. "Hemos querido crear un coche muy atractivo compuesto por sólo unas pocas líneas de clave dinámica".

Sólo hay tres líneas que crean tensión y definir el contorno de la silueta.

Una línea muy fina y crujiente barre hacia abajo desde la puerta de entrada a la parte inferior del guardabarros trasero y energiza el lado del cuerpo. Una segunda línea encapsula la manija de la puerta y se extiende hasta la parte trasera, haciendo hincapié en la postura dramática del GTC mediante la difusión de las superficies a un socavar fino y un amplio hombro. La tercera línea sigue la silueta limpia y deportiva de la azotea.

No comprometer el diseño

Falta de voluntad de los diseñadores de compromiso, sobre todo en el diseño de la zona del hombro GTC, poner el equipo de ingeniería de todo frente a un desafío. Las secciones de chapa necesaria para ser presionado inusualmente profunda para permitir la realización de los hombros de ancho y el puente de gobierno dominante en el dibujo y el modelo de arcilla. Sólo hace unos años, esto hubiera sido técnicamente imposible. Una "verdadera" puerta de acero fue construida antes de lo habitual, por lo que los nuevos métodos de producción podrían ser probados - y para ayudar a determinar si el coche final podría hacer justicia a la visión inicial. Y lo hizo.

"Esto realmente requiere el trabajo en equipo. Estábamos en constante contacto con el grupo de paquetes y los ingenieros de fabricación", recuerda Andrew Dyson. "Teníamos que traducir el lado emocional de los bocetos a nivel de la calle." Dyson recuerda cómo durante los expertos del proyecto GTC de diferentes disciplinas participaron en una batalla para construir el mejor coche posible.

Parabrisas panorámico ofrece vistas únicas

El Opel Astra GTC es un coche independiente por derecho propio y su llamativo diseño refuerza esa impresión. El Vice Presidente de Diseño, Mark Adams, quiere evitar lo que él llama el "muñecas rusas" efecto, en todos los modelos tienen el mismo aspecto y sólo difieren en tamaño. Afirma que "Es importante que cada vehículo en nuestra cartera tiene su propia personalidad, porque cada uno tiene un papel único en nuestra cartera y hace un llamamiento a los diferentes clientes."

Por lo tanto el parabrisas panorámico estaba reservada exclusivamente para el Opel Astra GTC dentro de la familia Astra. El parabrisas se da el coupé compacto democracia un aspecto dinámico y una nota de lujo. El parabrisas frontal de gran tamaño se extiende por todo el camino hasta el centro del techo del vehículo y proporciona al conductor y los pasajeros de un extraordinario espacio visual, y la experiencia de conducción. A diferencia de otras soluciones de techo de cristal, en este caso no hay ninguna viga transversal que reduce la visibilidad. Por el contrario, el techo aumenta la amplitud del interior, mejorando así la experiencia de conducción. El conductor, el copiloto y los pasajeros en la parte trasera son capaces de disfrutar de una vista, similar a lo que los pilotos de experiencia en las copas de avioneta.

Desde el exterior, el parabrisas panorámico, junto con su techo de acero negro metálico se ve como una superficie continua. Los pilares A y B también están cubiertas de negro, así como el revestimiento interior del techo, lo que refuerza la impresión de una superficie homogénea. En el caso de los rayos del sol muy potente una persiana enrollable se puede bajar en la cabina que se encuentra bajo el cristal panorámico. Esto ayuda a crear un ambiente agradable. El dispositivo, que es continuamente variable se puede ajustar fácilmente y pueden asociarse con un mango giratorio. La protección solar se completa con un parasol integrado que incluso en su estado abierto desaparece detrás de la componente trasero de techo.

Potencia deportiva con fuertes prácticas

En contraste con sus competidores, el Opel Astra GTC no se ve comprometido por su pedigrí coupé para hacer frente a todas las situaciones en el camino. La bota flexible que se puede cargar entre 380 y 1.165 litros, se suma a la habitación para cinco pasajeros. El espacio de almacenamiento dentro de la cabina se incrementó en un 50 por ciento en comparación con su predecesor. En la variante Cosmo, el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) es una característica básica y contribuye a una distribución eficiente del espacio en el Opel Astra GTC. Específicamente en la consola central, donde la capacidad de almacenamiento es normalmente mucho más de la demanda, la EPB vale la pena. Esto significa que dependiendo de las características se han añadido al coche, existen hasta 19 instalaciones de almacenamiento a bordo.

La forma fluida y escultural de la carrocería exterior continúa en el interior con superficies curvas y elementos circulares. El panel de instrumentos en forma de ala abarca los asientos delanteros en un amplio arco. Similar a la punta de las alas de los segmentos superiores de las puertas dan la impresión de un amplio abanico que ofrece protección. La forma de hoz, asociados con Opel, también se refleja en las características de diseño, por ejemplo, en la forma de los botones de brillantes, de las puertas cromadas y la tapa del equipo de palo. La elegante consola central ha sido equipado con un ángulo plano, creando una transición armoniosa, que fluye desde el tablero de la caja de cambios.

Esto a su vez mejora la habitabilidad del interior. El ambiente general es muy agradable gracias a los detalles decorativos como los accesorios de instrumentos cromados y las perillas o la yuxtaposición de las superficies de uso fácil y agradable la iluminación de fondo.

Nuevos materiales, colores y patrones dar un nuevo impulso a la naturaleza deportiva del Opel Astra GTC. Por ejemplo, las combinaciones de color incluyen Imola, rojo / Morrocana, Negro o Imola, Negro / Morrocana, Negro para los segmentos de asiento central y los paneles laterales. Ellos son la combinación ideal con los paneles de decoración que están pintadas de un piano lacado. Otros accesorios de cuero están también disponibles, incluyendo la piel de terciopelo elegante "Dinamica-Negro". El volante deportivo, que es fácil de agarrar forma parte de las características básicas y encaja perfectamente con la naturaleza del Opel Astra GTC. Los asientos delanteros tienen el más alto grado de flexibilidad en el segmento con el fin de hacer justicia a cada estilo de conducir. Otro equipo opcional es el asiento deportivo ergonómico que se puede ajustar en ocho posiciones diferentes. El asiento lleva el sello de calidad de los alemanes de vuelta sano asociación "Aktion Gesunder Rücken eV"

Diseño a medida para una experiencia única

Al igual que su predecesor, el nuevo Astra GTC es un modelo independiente por derecho propio dentro de la gama de productos Opel. Su aspecto espectacular y un manejo dinámico fueron los puntos centrales en la etapa de desarrollo. El diseño del chasis a medida del coche deportivo compacto ofrece una sensación de manejo divertida y precisa. El chasis del nuevo GTC es 15 mm más baja que la del Astra cinco puertas, mientras que la distancia entre ejes ha crecido 10 mm, a partir de 2685mm a 2695mm. Ambas pistas son más anchas, también, a 1584mm (40 mm) delante y 1588mm (30 mm) posterior. El resultado final es que el Opel Astra GTC tiene una fuerte presencia en la carretera.

De alta tecnología de apelaciones de suspensión delantera de los fanáticos del deporte

Desde el comienzo del programa de desarrollo del GTC el objetivo era ofrecer un ambiente orientado hacia el conductor para el coche. La respuesta precisa de la dirección y amortiguadores no debe reducir el confort y el rendimiento en el tráfico diario. La solución se llama HiPerStrut (High-Performance Strut). En todas sus versiones, el Opel Astra GTC cuenta con este exclusivo de alto rendimiento suspensión. Se basa en el sistema que actualmente se ve en los 325 CV/239 OPC CV Insignia. En su forma recientemente adaptado para el coupé compacto, la nueva suspensión delantera ofrece un mejor manejo y mayor capacidad de respuesta de dirección - justo lo que los conductores de autos deportivos que busca. El HiPerStrut utiliza el mismo sumar puntos, pero logra una reducción del ángulo de inclinación del 44 por ciento y se acorta la longitud del husillo (capo offset) en un 46 por ciento, con un brazo de palanca reducido. Esto ayuda a evitar el par de dirección - una característica de muchos poderosos de tracción delantera-coches - permitiendo a los conductores a hacer un mayor uso de los resultados del GTC sin la dirección a la corrupción.

Eje trasero con timonería de Watt optimiza la conducción y el confort de coches

La combinación del compuesto de manivela del eje y timonería de Watt, que ha demostrado tener éxito en el Astra 5 puertas, también se utiliza en el Opel Astra GTC. Este sistema de eje trasero es más ligero y más compacto que una suspensión trasera multi-link y ofrece una mayor estabilidad lateral. La timonería de Watt se instala en un pequeño travesaño unido a los bajos del coche, justo detrás de la línea de centro de la rueda trasera. Se compone de un enlace corto, girando con un centro de articulación de rótula en cada extremo, a la que los enlaces laterales de las ruedas están atornilladas. En línea recta, la puesta en marcha asegura una excelente estabilidad, pero en las curvas que minimiza la desviación lateral de la misma manera de un moderno sistema de multi-link iba a hacer. Los ingenieros de Opel estiman que la vinculación absorbe alrededor del 80 por ciento de todas las cargas laterales de la suspensión trasera. Además, la timonería de Watt permite más suave casquillos, que ya no tienen que compensar los cambios de pie en la parte trasera del coche, y por lo tanto hay una reducción de los factores molestos, tales como las vibraciones de la superficie de la carretera y el nivel de ruido.

En resumen: la combinación única de rigidez lateral y caída, especialmente cuando se conduce en las curvas, dar el Opel Astra GTC precisión de la dirección y la estabilidad. La fricción se reduce dentro de la suspensión, mientras que la elasticidad en el sentido de la marcha significa que el vehículo está bien arqueadas y asegura una buena absorción.

FlexRide mecatrónicos aumenta la diversión y la seguridad de conducción

La disposición del chasis Astra GTC ha sido diseñado para integrarse perfectamente inteligente de Opel, totalmente chasis adaptativo FlexRide sistema de control. FlexRide une el separar los componentes electrónicos de asistencia a la conducción de unos a otros, incluyendo el control de estabilidad ESC y los amortiguadores adaptativos, los CDC. De esta manera, el chasis se adapta automáticamente a las condiciones del camino, las curvas de velocidad, los movimientos del vehículo y el estilo de conducción individual. Un mejor manejo y el equilibrio del vehículo también mejorar la seguridad en la conducción en situaciones de emergencia. Además, el conductor puede elegir entre tres configuraciones diferentes FlexRide con el toque de un botón: se puede elegir en cualquier momento entre el modo estándar equilibrado, orientado al confort del "Tour" o el modo más activo el modo "Sport".

Preciso de la dirección con la dirección asistida eléctrica

Precisión, la retroalimentación y la confianza: estos eran los tres elementos objetivos para el programa de manejo a medida del GTC. El reto consistía en mejorar el bastidor asistencia eléctrica REPS dirección asistida, de tal manera que se sentirá más ligero en bajas velocidades, mientras que al mismo tiempo que ofrece un mayor contacto con la superficie de la carretera a altas velocidades. El Opel Astra GTC utiliza un sistema de cremallera y piñón con asistencia sensible a la velocidad. Sin embargo, con el fin de proporcionar a los conductores con una respuesta de dirección más precisa, el motor eléctrico del sistema fue montado directamente sobre la cremallera de dirección, a diferencia de la base de la columna de dirección. A velocidades más altas, la asistencia de dirección de energía se reduce automáticamente para que el conductor puede conducir de forma más precisa que con la dirección asistida convencional. El beneficio importante es que la segunda, ya que no requiere una energía de la bomba hidráulica y el consumo responde directamente a la cantidad de energía necesaria a cualquier velocidad, el consumo de combustible también se reduce.

Espectro amplio de motor New Compact Coupé

Desde el inicio de las órdenes, el nuevo Opel Astra GTC está disponible con una opción de cinco motores - un potente diesel de 2.0 litros turbo con 121 kW/165 CV junto con cuatro motores de gasolina con ágiles salidas de 74 kW/100 CV a la 1.6 turbo Con 180 CV/132 kW. Todos los motores cumplen con la norma Euro-5. Aparte de la versión de gasolina de nivel de entrada, todos los motores se combinan con cambios manuales de seis velocidades. Más motores de alto rendimiento se pondrá en marcha el próximo año, incluyendo los 206 kW/280 CV variante OPC. El espectro de diesel se ampliará luego a principios de 2012 con otros dos motores: los dos son variantes de 1.7 litros CDTI, ya sea como 110 CV/81 kW o como una versión 96kW/130 CV. Están equipadas con un ahorro de combustible tecnología Start / Stop. Opel lanzará pronto una nueva unidad de 121/165 CV diesel con un fácil de usar de seis velocidades de transmisión automática.

Nippy 1.6 turbo

Los fans de los coches deportivos podrán apreciar el gran sentido de la diversión de 1.6 litros, 132 kW/180 CV tiene para ofrecer. El ágil turbo asegura que el GTC puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km / h. Se puede acelerar el motor de cero a 100 km / h en sólo 8,3 segundos. La casa de máquinas cuenta con un par máximo de 230 Nm a sólo 168 g / km de emisiones de CO2. Con el fin de hacer frente a las mayores temperaturas de operación que son típicos en un turbo, válvulas de salida del motor se han llenado de sodio. Además, la cabeza del pistón se ha equipado con refrigeración por salpicaduras de aceite. Además, un termostato controlado por mapa aumenta la temperatura del refrigerante a bajas revoluciones. Esto mejora la fluidez del aceite del motor, mientras que disminuye la fricción y reducir el consumo de combustible.

Potente y deportivo de dos litros de diesel

El common-rail turbo diesel motor 2.0 CDTI con 121 kW/165 CV y ​​un par máximo de 350 Nm. Gracias a la función overboost, el coche deportivo compacto puede sacar 380 Nm de par motor a corto plazo. El rendimiento del motor permite al vehículo acelerar de cero a 100 km / h en sólo 8,9 s. Su velocidad máxima es 210 km / h. El motor combina un potente rendimiento de la conducción con un alto nivel de la economía. De hecho, el consumo medio es de apenas 4,8 litros a los 100 kilómetros. Esto es equivalente a 127 g / km de emisiones de CO2. Esta versión 2.0 CDTI del Opel Astra GTC pueden viajar más de 1.100 km con un tanque de 56 litros. El Opel Start / Stop, que tiene su mayor potencial de ahorro de combustible en el tráfico urbano es una característica estándar.

Optimización de la gestión del motor asegura que el motor 2.0 CDTI se pueden ejecutar de manera eficiente en cualquier condición. Censores cilindro de presión instalados en las bujías que esto sea posible (Tecnología de combustión Cleantech) y asegurar el control de combustión más precisa. El nuevo sistema de inyección múltiple trabaja a una presión de 1.600 bar y ofrece hasta cinco inyecciones por ciclo. Se refina el proceso de combustión y de esta manera disminuye el consumo de combustible. Los rodamientos utilizados por los árboles de levas superiores dobles se han mejorado por los ingenieros de Opel, que a su vez reduce la fricción y ahorra combustible.

Dos nuevos modelos 1.7 CDTI ampliar el espectro en el 2012

La oferta de motores diesel en el segmento coupé compacto se complementa con dos nuevos motores 1.7 CDTI en el inicio de 2012. Los motores directa Common-Rail de inyección de entregar 110 CV/81 kW o 96 CV y ​​un par motor kW/130 de 280 y 300 Nm respectivamente. La tecnología Start / Stop se presenta como una característica estándar en el Opel Astra GTC 1.7 CDTI versión. Esto significa que las emisiones de carbono son tan bajos como 119 el consumo g / km y el combustible es solamente 4,5 litros en 100 km. La gestión de motor nuevo que se ha desarrollado desde cero por los ingenieros de Opel ofrece el más alto nivel de eficiencia y potencia en ambos modelos del motor.

Reducción de las presiones de compresión y de explotación de 1.800 bar, asegurarse de que el nuevo sistema de inyección se pueden entregar hasta cinco inyecciones por ciclo. Así como es el caso de el motor 2.0 CDTI, un nuevo cargador turbo con geometría variable de la hoja ayuda a mantener un bajo consumo de combustible. El turbo tiene un impulso gracias muy precisos de control de un actuador adicional censor.

Motor 1.4 litros turbo de gasolina: de baja cilindrada, mucha potencia

Ambos motores 1.4 litros turbo están disponibles como 88kW/120 CV y ​​de 103 kW/140 CV versiones. Los motores de alcanzar su par máximo entre 1.850 y en 4.200 a 1 (88 kW), o 4,900 a 1 (103 kW), respectivamente. En este nivel de esfuerzo de torsión que proporcionan grandes reservas de potencia y sólo consume 5,9 litros de combustible a los 100 kilómetros, con una potencia de 139 g / km de emisiones de CO2. El turbo de cuatro cilindros del motor ha sido equipado con tecnología Start / Stop como una característica básica. También posee un sistema de control del motor de combustión para ofrecer aún más preciso. Hay dos árboles de levas variables superior frente a la de - y lado de la salida que controlan las cuatro válvulas por cilindro. La apertura variable y horarios de cierre que se depende de la carga asegurarse de que el par es de gran cuerpo, incluso a bajas revoluciones al medio. Esto significa que la entrega de potencia se ha mejorado, mientras que ayuda a ahorrar combustible. El termostato controlado por mapa que mejora la gestión de la temperatura del motor también ayuda a reducir el consumo de combustible. Lo mismo puede decirse de la relación de transmisión más amplia, con mayor espaciamiento. Un equipo de seis automática estará disponible para la variante de 140 CV a partir de enero de 2012. El 74 kW/100 CV de entrada a nivel de unidad de gasolina es un motor de 1,4 litros de aspiración con una transmisión manual de cinco velocidades de transmisión. Sólo consume 5,9 litros a los 100 kilómetros, equivalentes a 139 g / km de CO2.

Sistemas de asistencia para una experiencia de conducción segura y confortable

El compacto y deportivo Opel Astra GTC no sólo es impresionante por su aspecto dinámico y sorprendente: se ha diseñado para permitir una conducción deportiva y ha sido equipado con una serie de tecnologías innovadoras de calidad para ayudar al conductor. Los sistemas de asistencia al asegurar que hay un sentido de diversión en el Astra GTC, mientras que al mismo tiempo ofrecer un alto grado de seguridad y comodidad, si el conductor tiene falta de concentración o se pierde el foco.

La base de los sistemas de asistencia al conductor en el Opel Astra GTC es el más potente, la segunda generación de la "Opel Eye" sistema frontal de la cámara. Tras dos años de desarrollo, ahora se ha mejorado gracias procesamiento de imágenes para su punto de vista objetivo se amplió y un motor más potente ordenador multitarea de alto rendimiento. La carcasa de la cámara que se encuentra en la base del espejo retrovisor se ha reducido en un 35 por ciento de tamaño de modo que la visibilidad del conductor aumenta.

Los ingenieros de la mejora de la advertencia de abandono del carril (LDW) que avisa al conductor, tanto acústica como visualmente mediante la detección de marcas de los carriles y también se ha optimizado el Asistente de señales de tráfico (TSA Gen II), que puede identificar aún más las señales de tráfico que la generación anterior, incluyendo las señales rectangulares y señales dinámicas, como las señales de luz LED.

Además, el nuevo "Opel Eye", sistema de cámara frontal mejora el sistema de iluminación adaptativa (AFL +) con la incorporación de la Luz Inteligente Ranging capacidad. Se adapta automáticamente el alcance de los faros de cruce con el fin de proporcionar la iluminación óptima de la carretera en todo momento, sin deslumbrar a otros conductores. Después de la indicación de distancia basado en el sistema de cámara frontal ayuda al conductor a evitar colisiones y multas por no mantener la distancia de seguridad correcta para el vehículo de delante.

Aviso de salida (LDW)

En el caso de las salidas de carril involuntario, la advertencia de salida de carril avisa al conductor, tanto acústica como visual mediante la detección de marcas de los carriles. Los ingenieros de Opel han refinado el sistema para minimizar la molestia de los clientes causados ​​por falsas alarmas. Basándose en las aportaciones de los movimientos del volante, el freno y la aceleración de los movimientos, el sistema reconoce automáticamente un comando impulsor directo. No se proporcionan advertencias cuando la señal se utiliza el indicador de velocidad de los vehículos o por debajo de 55 km / h, es decir, en el tráfico típico de la ciudad donde los conductores suelen tocar o cruzar las marcas del carril.

Asistente de tráfico sesión (TSA Gen II)

La nueva generación "Opel Eye", cámara frontal con el Asistente mejorado sesión de la segunda generación de tráfico pueden identificar aún más las señales de tráfico que la generación anterior. Además de los típicos signos Europea ronda los límites de velocidad, la cámara frontal nuevo ahora también reconoce las señales rectangulares, tales como autopistas, zonas restringidas al tráfico y la velocidad límite correspondientes-add-on señales con símbolos gráficos desde una distancia de hasta 60 metros. Debido a la tecnología de la exposición múltiple, el nuevo "Opel Eye", aumenta su poder de procesamiento de imágenes y ahora también puede detectar señales dinámicas - por ejemplo las señales de luz LED situados en los puentes o en los lugares de peligro de accidentes - que a menudo son un reto incluso para el ojo humano para ver.

Avanzada de Iluminación (AFL +)

El avanzado sistema de Iluminación AFL + ahora también se combina con la nueva generación de la cámara frontal Opel Eye para ofrecer una luz inteligente Ranging (ILR), la cual se activa automáticamente a velocidades de 50 km / h. La cámara frontal mide la distancia con el vehículo precedente o al tráfico en sentido contrario y se adapta el alcance de los faros de cruce con el fin de proporcionar la iluminación óptima de la carretera en todo momento, sin deslumbrar a los usuarios de la carretera.

Distancia siguiente indicación (IED)

La indicación de distancia Después de que se activa de forma automática a una velocidad de 40 kmh ayuda a evitar las colisiones y evita posibles multas por no mantener la distancia de seguridad correcta para el vehículo de delante. El sistema de cámara frontal mide directamente la distancia con el vehículo precedente a una distancia de 90 metros. El controlador de pantalla central muestra el valor de la distancia correspondiente en el segundo: Esto está en consonancia con la normativa en la mayoría de los países de Europa, que definen la distancia de seguridad en términos de tiempo, no metros. En Alemania, por ejemplo, la distancia mínima es de 1,8 segundos - equivalente a la mitad la distancia de la lectura del velocímetro actual en metros, por ejemplo, 50 m cuando se conduce con una velocidad de 100 km / h.

De conducción dinámica y divertida experiencia

Existen dos configuraciones diferentes disponibles en el nuevo Astra GTC con las dos variantes, Enjoy y Sport. Todos los elementos típicos que garanticen una gestión dinámica del vehículo son estándar en todos los modelos. Estos incluyen el chasis 15 milímetros más baja deportiva, la suspensión delantera HiPerStrut exclusiva y el sistema de eje trasero, incluyendo la timonería de Watt.

El paquete de seguridad básica incluye el programa de estabilidad electrónica ESP Plus, control de tracción TC Plus el relacionado con el motor y los frenos y el sistema antibloqueo de frenos completo con doble control de frenado y asistente de frenado. Otras características incluyen un sistema completo de bolsas de aire, cabeceras activas se basa en los asientos delanteros, la luz de freno adaptativa y el sistema de pedales retráctiles (PRS).

El sistema de aire acondicionado incluye un filtro de partículas y un filtro de carbón activado. La radio CD 300 se presenta como una característica estándar al igual que la altura y la columna de dirección regulable en longitud y los asientos delanteros ajustables por igual, con fácil acceso de entrada y la memoria. El asiento trasero se apoya se puede plegar hacia delante en una proporción de 60:40.

El coupé compacto es la parte superior de la clase cuando se trata de respeto al medio ambiente. El motor diésel de dos litros tiene un filtro de partículas que no requiere mantenimiento. La recomendación de cambio de marcha recordando al conductor cambiar de seguimiento es una parte estándar del panel de control en las variantes con cambio manual.

Buen nivel de equipamiento Sport Edition

La configuración deportiva se completa con un atractivo conjunto de ruedas de aluminio de 18 pulgadas. Otras características incluyen un asistente de Hill Drive, así como un ordenador de a bordo y control de velocidad. El reposabrazos central, que es ajustable por deslizamiento y frente a las luces de la puerta del ambiente son prácticas y crear un ambiente confortable. El volante parece de alta calidad y gracias a su revestimiento deportivo de cuero perforado y soporte de parte del cromo. También a bordo es el sistema de clima de dos zonas de control por el cual el conductor y el copiloto se puede ajustar la temperatura de cada uno a su gusto.

Extras significa individualidad aún más

Los clientes pueden seguir sus gustos y deseos individuales, accediendo a una amplia gama de accesorios opcionales para el Opel Astra GTC. Configuraciones se han convertido en paquetes claras y razonables con el fin de ayudar al cliente y hacer que la opción más accesible. Por ejemplo, el paquete de diseño cuenta con llantas de metal, una luz de niebla y el resto de aparatos de iluminación convencionales. El paquete de la línea OPC cuenta con un paragolpes delantero con un spoiler, un labio posterior de zócalo y un faldón lateral. La línea de OPC Interior paquete viene completo con un volante deportivo, un palo de cuero de engranajes, pedales de acero inoxidable y un techo en negro.

El sistema de chasis FlexRide se ha adaptado al nuevo coupé compacto de Opel. Incluye el control de modo de unidad de adaptación y tres modos de conducción opcionales que son estándar, el deporte (individual) y el Tour. Los asientos delanteros tienen el más alto grado de flexibilidad en el segmento con el fin de adaptarse a cada estilo de conducir. Máximo confort y sujeción lateral están garantizados con la ayuda de un asiento deportivo ergonómico que se puede ajustar en ocho posiciones diferentes. El asiento que está disponible para el conductor y el copiloto lleva el sello de calidad de los alemanes de vuelta sano asociación "Aktion Gesunder Rücken eV"

Uno de los grandes innovadores extras del nuevo Opel Astra GTC es la segunda generación del Opel Eye cámara frontal con más funciones. El Lane Departure Warning mejora se suma al reconocimiento de Señales de Tráfico mejorado que ahora se pueden identificar más de las señales de tráfico utilizados en la UE y reconocer las señales rectangulares. Además, la última versión de la avanzada de iluminación delantera (AFL) se puede incrementar con el sistema Intelligent Light Ranging (ILR) que utiliza la cámara frontal Opel Eye de la de medir la distancia desde el vehículo de adelante y ajustar el patrón de los faros de cruce . Esto ayuda al conductor a evitar colisiones y multas si no logra mantener la distancia de seguridad obligatoria para los vehículos que anteceden.

La oferta de información y entretenimiento incluye el nuevo "Navi 900 Europe" sistema de navegación con tecnología de SC de tarjetas de memoria basadas, incluyendo la navegación y puntos de interés (punto de interés) de datos de más de 30 países europeos. Permite acceso de alta velocidad y permite la creación de redes universales de los dispositivos móviles y medios digitales. Las características adicionales incluyen una función de libro de registro de cada viaje con USB descarga automática de anuncios de PDI y de reconocimiento de voz para la navegación, el teléfono, la radio y los controles de CD / USB. Para ofrecer un sonido absolutamente premium, el nuevo Opel Astra GTC ofrece la opción de un sistema de sonido Infinity especial con siete altavoces premium y subwoofer.

Nuevos puntos de vista con parabrisas panorámico

Los clientes que opten por el parabrisas panorámico que tratan a sus pasajeros a las vistas cinematográficas. El parabrisas frontal de gran tamaño se extiende por todo el camino hasta el centro del techo del vehículo y proporciona al conductor y los pasajeros de un extraordinario espacio visual, y la experiencia de conducción. A diferencia de otras soluciones de techo de cristal, en este caso no hay ninguna viga transversal que reduce la visibilidad. Por el contrario, el techo aumenta la amplitud del interior, mejorando así la experiencia de conducción. La pantalla de viento permite que aquellos en el interior, no sólo para disfrutar de los rayos del sol, sino también los patrones de nubes o iluminaciones dramáticas calle por la noche. A diferencia de otras soluciones comunes techo de cristal, en el Opel Astra GTC del conductor, su co-piloto y los pasajeros en la parte trasera son capaces de disfrutar de una vista, similar a lo que los pilotos de experiencia en las copas de avioneta. Opel fue el primer fabricante de automóviles del mundo en ofrecer esta tecnología innovadora de cristal en un vehículo de producción. En el anterior Astra GTC 2006 esta característica tuvo su debut mundial.

Nuevo Opel Astra GTC espera que inyectar más pasión y dinamismo a la marca

El Opel Astra es el best-seller de la familia de productos Opel. La décima millonésima Astra salió de la línea de montaje en la parte trasera de Bochum en 2008. Desde el lanzamiento de los últimos Astra de 5 puertas a finales de 2009, este modelo da cuenta de alrededor de un tercio de las ventas de Opel / Vauxhall. El station wagon compacto, el Astra Sports Tourer, es el líder de su segmento en Europa sobre la base de datos de los primeros ocho meses de 2011. En varios países, incluyendo Alemania, Reino Unido e Italia, es el número uno del carro compacto (enero-septiembre 2011). El nuevo Astra GTC es el Astra lo último en términos de dinámica de conducción y la expresión más dinámica del nuevo lenguaje de diseño de Opel. Se espera que inyectar más pasión a la marca y hacer que la línea Astra aún más deseable. A partir de noviembre de 2011, el nuevo coupé deportivo compacto estará disponible en los concesionarios de automóviles. Ya hay más de 15.000 pedidos recibidos desde junio de 2011.

Miembro independiente de la familia de productos de Opel

La historia del éxito del Opel Astra GTC se inició como el diseño del estudio GTC Genève, que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2003.

2013 Opel Astra OPC

El nuevo Opel Astra GTC se está dando una ventaja mayor: la coronación del nuevo coupé deportivo compacto llegará en el verano de 2012 en la forma de las altas prestaciones OPC (Opel Performance Center) variante. El Opel Astra OPC está propulsado por un motor de 2,0 litros de inyección directa turbo de gasolina. Las cifras de rendimiento: 206 kW/280 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm. Esta casa de alimentación asegura que el Opel Astra OPC alcanza una velocidad máxima de 250 km / h. Nunca antes un Astra había sido tan rápido.

Todo el chasis del coche deportivo está diseñado para entregar el poder, sin comprender. En línea con las mejores tradiciones OPC, el coche fue puesto a prueba y se pule en el bucle norte ("Nordschleife") de la pista de carreras Nürburgring en Alemania bajo la supervisión del embajador de la marca Opel Joachim ("Jockel") Winkelhock. Está orientado especialmente hacia la dinámica lateral y las cualidades de manejo excelente. La alta tecnología de rueda delantera de suspensión, HiPerStrut (High Performance Strut) del Opel Astra GTC ayuda a lograr este objetivo. Además de la función HiPerStrut, la OPC también disfruta de todas las ventajas del sistema de control adaptativo FlexRide completamente del chasis. El chasis FlexRide permite al conductor afinar la línea característica de los amortiguadores, dirección y la capacidad de respuesta del pedal del gas. Él puede hacer eso con el toque de un "Sport" y el botón de "OPC". Sin embargo, el modelo OPC va un paso más allá: ha sido equipado con un diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero. Esto le da al Opel Astra OPC aún más estabilidad y un mejor manejo, en otras palabras, el coche tiene más agarre al salir de las curvas a alta velocidad - incluso en condiciones húmedas. "Hemos elaborado un gran paquete que convencer a los conductores de los deportes con más experiencia - no sólo en el circuito de Nürburgring," la leyenda del automovilismo, Winkelhock, explica. El sistema de frenos de alto rendimiento realizada por el prestigioso fabricante, Brembo, asegura buenas estadísticas de desaceleración y la máxima estabilidad, incluso en momentos de intensa presión.

El trabajo del cuerpo exclusivo del Opel Astra OPC es una expresión de pura pasión por el poder y la velocidad. El Opel Astra GTC con su borde democracia ha sido hasta ahora la expresión más emocional del lenguaje de diseño de Opel, pero se dobla la versión OPC de sus músculos. La OPC se le da toque de deportividad adicional con un conjunto de especial esculpido paragolpes delantero y trasero, faldones laterales, un spoiler de techo aerodinámico y dos tubos de escape de escape en forma de trapecio. En el interior, el coche deportivo compacto tiene asientos de rendimiento, un piso OPC Volante deportivo de cuero e instrumentos especiales.

2011 Opel RAK e Concept

Opel / Vauxhall es dar a conocer un concepto sorprendente, con potencial de producción "en el Salón de Frankfurt 2011 que podría revolucionar el transporte urbano, especialmente para los conductores más jóvenes y aquellos con un presupuesto muy ajustado.

Un vehículo eléctrico de batería, el concepto de baja, desenfadado será muy asequible, tienen un rango de 60 millas y es capaz de 75 kilómetros por hora, haciendo que incluso el viaje de la autopista extraña posible.

Sin embargo, a pesar de su atractivo estético, el concepto será práctico, ofreciendo dos asientos en una configuración tándem, y su peso ligero - en torno a un tercio de los pequeños coches modernos - que permiten que sea ágil y divertido de conducir.

Inspirado por el Ampera, el concepto tiene el potencial para crear una nueva clase de, peso ligero con cero emisiones de vehículos eléctricos en el Reino Unido y Europa.

2012 Opel Combo

La nueva generación de Opel Combo ofrece soluciones inteligentes en el segmento compacto van. Se presenta en una amplia gama de variantes, de tecnología avanzada, excepcionalmente económica y ofrece la máxima utilidad.

La versión furgón ofrece ahora una opción de dos distancias entre ejes - 2.755 mm o 3.105 mm - la longitud del vehículo dando un total de 4,39 y 4,74 metros respectivamente, así como dos alturas de techo, 1,85 m o 2,10 m. El nuevo Opel Combo está también disponible como un versátil vehículo-van, con cinco o siete plazas y un cuerpo con paneles o glaseado.

Para facilitar el acceso al área de carga, las variantes van se pueden pedir con una o dos puertas correderas opcionales. La versión de vehículo de pasajeros tiene tanto puertas correderas de serie y viene con un portón trasero superior con bisagras. Una puerta de dos alas asimétricas también está disponible. En ciertas configuraciones de furgón, una compuerta adicional trasero en el techo se puede instalar en escaleras de transporte, por ejemplo.

Mejor en su clase de carga dimensiones

El soporte de carga especiales talentos de la nueva Opel Combo son evidentes de inmediato: con un máximo de 3.800 litros de espacio de carga en forma de corta distancia entre ejes (con el asiento abatido) y 4.600 litros con la mayor distancia entre ejes, el Combo ofrece el mayor volumen de carga en ambos clases. Su baja altura de carga 54.4 cm y el espectro de las posibles cargas de hasta una tonelada son los mejores en su clase, los valores, mientras que el ancho de la abertura de la puerta corredera es también un valor superior en el segmento. La versión corta distancia entre ejes también ofrece una plataforma de carga con la mayor longitud, la altura y la anchura entre los pasos de rueda.
2012 Opel Combo


Motores económicos y de gran alcance

El nuevo Opel Combo está disponible con seis motores: cuatro diesel, gasolina y uno de GNC (Gas Natural Comprimido) la unidad. El line-up diesel comprende 1.3 CDTI y 1.6 CDTI motores, cada uno con 90 CV/66 kW, así como una variante 1.6 CDTI de 105 CV/77 kW y un rendimiento superior 2.0 CDTI unidad proporciona 99 kW/135 CV.

El motor de gasolina de 1.4 litros ofrece 95 CV/70 kW, mientras que la versión de GNC, que funciona con gas natural de bajo costo y ambientalmente amigable, ofrece 120 CV/88 kW.

La gasolina y el 1.3 CDTI están equipados con transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el motor de GNC y el CDTI más potente tiene una caja de cambios manual de seis velocidades. El 90 CV/66 1.6 CDTI también se ofrece con transmisión automática de Opel "Easytronic" manual de cinco velocidades.

Con la excepción de las unidades de GNC y Easytronic, todos los trenes de potencia están disponibles opcionalmente con Start / Stop funciones hasta el consumo de combustible aún menor y las emisiones.

El nuevo Opel Combo no sólo es fácil en el presupuesto con su bajo consumo, sino que también ofrece bajos costos de funcionamiento, no por lo menos, debido a largos intervalos de mantenimiento. El CDTI diesel, por ejemplo, sólo tienen que ser atendidos cada 35.000 kilómetros o una vez al año.

Amplio equipamiento para facilitar la jornada de trabajo

Incluso la base de la especificación de la generación del nuevo Combo incluye generoso equipamiento estándar, incluyendo el cierre centralizado, dirección asistida, la altura de una y llegar a la columna de dirección ajustable, elevalunas eléctricos, y un asiento de cuatro posiciones para el conductor ajustable (también opcionalmente disponible con ajuste de altura), como así como airbag de conductor, frenos ABS y un kit de reparación de neumáticos.

El Opel Combo variante de pasajeros está disponible en Essentia, Enjoy y Cosmo especificación. Opciones de equipamiento incluyen control remoto para el cierre centralizado, elevalunas eléctricos traseros y airbags laterales delanteros. Sea cual sea el estilo del cuerpo o nivel de equipamiento que se elija, el nuevo Opel Combo está garantizado para competir fuertemente en el precio y el valor como en facilidad de uso simple.

Opel Combo: Un nombre probados y de confianza en el segmento de los compactos de vehículos comerciales

El nuevo Opel Combo puede por orden a partir del otoño. El vehículo se basa en la furgoneta Doblò (votado "Internacional Van of the Year 2011") de Fiat Opel socio de cooperación y reforzará la presencia cada vez mayor de Opel en el segmento de vehículos comerciales.

Opel ha estado ofreciendo una línea de modelo Combo desde 1985 y la actual generación ha estado en el mercado desde 2001. La estrategia de ofrecer un vehículo versátil de ocio, la familia y la utilidad ha sido muy bien recibida - como las ventas en Europa de hasta 72.000 unidades al año desde su lanzamiento testificar.

A pesar de que se acerca al final de su ciclo de vida, el precursor de la nueva Combo sigue siendo en los tres primeros de su segmento en muchos mercados. Más de 25 años, el Combo se ha ganado una larga lista de galardones, que van desde las colocaciones excelente "Internacional Van of the Year 'premio a su valor para la victoria de dinero en una prueba de comparación monovolumen compacto realizado por' Auto Bild 'de la revista automovilística alemana.

2012 Opel Astra GTC

Opel tendrá una caída muy ocupado este año con la introducción de tres nuevos iconos: el Ampera revolucionaria eléctrica con capacidad de alcance extendido, la nueva generación del Zafira maestro flexibilidad Tourer, y los deportes Astra GTC de tres puertas compacto. El Opel Astra GTC tendrá su estreno mundial en el 64 º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt del Meno, septiembre 15 hasta 25, 2011.

El nuevo Opel Astra GTC se destaca con un diseño fuerte y la capacidad de conducción. En las formas externas, esculpido con detalles precisos agregar drama a limpiar, barrer las líneas de coupé. Y en el camino, todas las versiones del Astra GTC se benefician de un diseño frontal superior del eje con HiPerStrut - High Performance Strut - que combina perfectamente con el Opel inteligente patentado eje Watt enlace trasera para proporcionar una estabilidad sin igual y la más aguda precisión de conducción. Sólo muy pocos, los coches deportivos radicales en la oferta del segmento tan sofisticada arquitectura del eje delantero.

"El Astra GTC es el miembro de la familia deportiva de Opel", dice Karl-Friedrich Stracke, Consejero Delegado de Opel / Vauxhall. "Se ha diseñado y fabricado en nuestras instalaciones en Rüsselsheim para ser un deporte muy conveniente coupé con vigorizante rendimiento de la conducción sin dejar de ser accesible, amplio y flexible. Estamos convencidos de que traerá un soplo de aire fresco en el segmento deportivo compacto" .
Opel Astra GTC (2012)


El GTC es el Astra lo último en diseño y dinámica de conducción. Que representan el 15 y el 20% de todas las ventas de Astra, que además se activará el éxito de la familia Opel compacto, que aumentó su participación en el segmento de 8,3% en 2009 al 11,4% en 2010.

Muscular diseño del cuerpo estructurado por líneas agudas del tendón

El nuevo Opel Astra GTC está muy inspirado en el Opel GTC Concept en París reveló en la de 2010 Mondial de l'Automobile de París. Un compacto deportivo de cinco plazas con un atractivo coupé y proporciones dramáticas, el Astra GTC tiene un diseño único: no comparte ningún elemento exterior con los demás miembros de la familia Astra, a excepción de la vivienda fuera del espejo retrovisor y la antena de varilla. Seis de los siete 17 - a los diseños de ruedas de 20 pulgadas que se ofrecen son también características GTC-solamente.

"Queríamos que el Astra GTC a la máxima expresión del lenguaje de diseño de Opel" el arte escultural alcanza la precisión alemana y encarnar nuestra pasión por el automóvil ", dice Mark Adams, Vicepresidente de Opel / Vauxhall Diseño. "Sin embargo, no quería que la emoción a eclipsar la funcionalidad: el Astra GTC es un coche ideal inteligente y asequible."

De perfil, los diseñadores han maximizado el drama, al limitar la cantidad de líneas: sólo tres crear tensión y esculpir la forma del Opel Astra GTC. Una línea muy fina y crujiente que arrastra hacia abajo de la puerta de entrada a la parte inferior del guardabarros trasero y energiza el lado del cuerpo, la hoja de la firma Opel se introduce en la misma dirección que en el Insignia. Una segunda línea encapsula la manija de la puerta y se extiende hasta la parte trasera, haciendo hincapié en la postura dramática del GTC mediante la difusión de las superficies inferiores a una multa y un amplio hombro. La tercera línea después de la silueta limpia y deportiva de la cubierta tiene un acabado en cromo y acentúa la ventana gráfica, que guía el ojo hasta el alerón fuertemente integrada.

El frente limpia características pliegue central típica de Opel y es acentuado por un intenso, el águila delgado de ojos con luces que "en forma de ala" luz de marcha diurna de gráficos. Estos actúan como paréntesis alrededor de la barra de cromo emblema de refinado y la rejilla por separado, dramática trapezoidal, que se coloca bajo para una pista de carreras siento que alude a un carácter deportivo.

La sección del hombro es la parte más dramática del Opel Astra GTC. Su diseño de gran alcance le da al auto se establece las proporciones y una presencia carretera muy útil para poner de relieve su posición baja y ancha en carretera. La línea de las diapositivas pilar C-en la cola y rizos en torno al alerón trasero, que es ingeniosamente integrado en la línea del techo de continuar. Opcional LED destacar la estirada "en forma de ala" motivo de las luces traseras.

diseño exclusivo frente a la alta tecnología de suspensión agudiza sensación de la dirección

El Opel Astra GTC chasis electro mecánico cuenta con una arquitectura exclusiva, suspensión delantera de alta tecnología, similar a la del Insignia OPC, que mejora el rendimiento de manejo y proporciona la dirección más aguda exigentes conductores esperan de un coche deportivo de futuro.

Comparado con el Astra de cinco puertas, la altura de marcha del GTC se reduce en 15 mm, mientras que las dimensiones básicas del chasis ligero aumento. Debido a los brazos de control extendido en la parte trasera, la distancia entre ejes crece 10 mm, de 2.685 a 2.695 mm. Ambas pistas son más anchas, a 1.584 mm (+ 40 mm) de frente y 1588 mm (+ 30 mm) en la parte trasera. Esto permite el alojamiento de ruedas deportiva con mayor diámetro de los neumáticos, que mejoran la estabilidad, la postura de la carretera y el impacto visual.

El cambio más importante, sin embargo, no es visible a simple vista. Todos los Opel Astra GTC versiones, independientemente de la transmisión y el ajuste de nivel, cuentan con una característica extra, que normalmente sólo están disponibles en la gama alta de vehículos deportivos: la suspensión delantera con alto rendimiento Strut (HiPerStrut). En comparación con la norma de suspensión McPherson en el Astra, HiPerStrut ha reducido la inclinación de pivote y el desplazamiento y la longitud del eje más corto. Esta mejora de la rueda y el agarre, reduce las reacciones de arrastre de la dirección y los aumentos en las curvas de potencia, ofreciendo Astra GTC conductores el deportivo, crujiente sienten que esperar, con una precisión mejorada y retroalimentación.

Además, reduce HiPerStut fracasos de neumáticos, lo que permite el coche para dar cabida a las ruedas de mayor diámetro. Este diseño de nivel superior que pega el coche a la carretera garantías emoción de conducir a todos los conductores GTC incluso antes de que las versiones muy deportivo previsto para el futuro próximo están disponibles.

El diseño del eje trasero combina un compuesto inestable con un enlace de Watt. Esta construcción inteligente, exclusivo de Opel, ha demostrado sus múltiples beneficios en el Astra ya. Aunque es más ligero y más compacto que un eje multibrazo, que proporciona una gran comodidad, aislamiento acústico excelente y la estabilidad de alto nivel / control.

El Opel Astra GTC chasis ha sido diseñado para integrarse perfectamente inteligente de Opel, el chasis completamente adaptativa FlexRide sistema de control. Mejora la estabilidad en la conducción con un mejor comportamiento en curva y la respuesta de la dirección de adaptarse automáticamente a las condiciones del camino, las curvas de velocidad, los movimientos de vehículos y el estilo individual de conducción. Una mejor explotación de carreteras y el equilibrio del vehículo también mejorar la seguridad de conducción en situaciones de emergencia. Además, FlexRide ofrece tres configuraciones diferentes, lo que permite un cambio en el carácter del coche en la demanda por el empuje de un botón: uno puede elegir en cualquier momento entre el equilibrio modo estándar, la comodidad-orientados "Tour" el modo o el "deporte" más activo modo.

Cuatro motores para empezar - versiones deportivas en el futuro próximo

El Opel Astra GTC se puede pedir de inmediato con una selección de cuatro trenes de potencia - una diesel y tres unidades de gasolina.

El motor actualizado 2.0 CDTI common-rail turbo diesel con elevado rendimiento a 121 kW/165 CV está equipado con un filtro de partículas diesel y una transmisión manual de seis velocidades. Comenzar una nueva Opel / tecnología Stop que reduce el consumo de combustible en la parada urbana y el tráfico de ir es equipamiento de serie. El CDTI 2.0 combina un excelente rendimiento con alta eficiencia. Ofrece hasta 380 Nm de par motor gracias a una función "overboost" y permite que el Astra GTC a alcanzar los 100 km / h en 8,9 segundos. La velocidad máxima es de 210 km / h. El consumo combinado de combustible no sea superior a 4,9 litros de diesel cada 100 km y unas emisiones de CO2 son 129 g / km. Con su tanque de combustible de 56 litros, el Opel Astra GTC 2.0 CDTI puede cubrir más de 1.100 km.

Start / Stop es también de serie con el 1.4 turbo-dos motores de gasolina con 88 comprimidos y 103 kW/120 CV kW/140 CV salidas. Ambos tienen una caja de cambios manual de seis velocidades, entrega 200 Nm de par motor y requieren 5,9 litros de combustible cada 100 km (139 g / km de CO2). La oferta de gasolina está actualmente cubierto por el turbo de 180 CV/132 kW con transmisión manual de seis velocidades, que alcanza una velocidad máxima de 220 km / h. 1.6

Más motorizaciones se ofrecerán en todo el estreno mundial en el Motor Show de Frankfurt 2011. Las versiones más deportivas como el futuro de altas prestaciones OPC seguirá en 2012.

Las tecnologías innovadoras aumentar la diversión de conducción y de seguridad

Cualquiera que sea el motor, conduciendo un Opel Astra GTC es una experiencia gratificante gracias a su chasis excepcional. Diversión - así como la seguridad - se puede mejorar una serie de sistemas innovadores.

La segunda generación del Opel Eye frontal beneficios sistema de cámaras de funcionalidades mejoradas y ampliadas. El Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) puede identificar signos más que antes y la información que proporciona se complementa con la entrada del sistema de navegación. Además de la advertencia de abandono familiar Lane (LDW), la cámara también soporta ahora una nueva función Indicación Tras Distancia (IED) que visualmente informa al conductor sobre la distancia al vehículo que va delante.

La nueva y cuarta generación de Bi-xenón avanzada de Iluminación (AFL 4) hace su debut en el Opel Astra GTC. Además de las nueve funciones de la AFL + - que incluyen una alta viga Ayudar a que los interruptores de las luces altas y fuera dependiendo de la presencia de otros vehículos - puede ser mejorado con un sistema inteligente de Luz Que van (ILR) que utiliza la cámara frontal de el "Opel Eye" para medir la distancia desde el vehículo de adelante y ajustar el patrón de luz de cruce. Esto le permite a la iluminación vial optimizar continuamente sin cegamiento. Con estas diez funciones, el Astra GTC ofrece el mejor paquete de iluminación en el segmento.

Diseño elegante, con propósito

En comparación con sus competidores, el Opel Astra GTC no compromete la funcionalidad a pesar de su diseño coupé. No sólo acomodar a cinco personas en su cabina, su maletero flexible también proporciona 370 a 1.235 litros de espacio - más de 200 litros más que la competencia. El volumen de almacenamiento en la cabina se ha mejorado en un 50% con respecto a la generación anterior del GTC, también gracias al freno de estacionamiento eléctrico que libera espacio en la consola central - exactamente si el almacenamiento es el más accesible.

El diseño de la cabina Opel Astra GTC de alta calidad combina formas esculpidas y las líneas dinámicas y su carácter deportivo distinto se ve reforzada por nuevos tejidos, colores y decoraciones tanto en el disfrute y ejecuciones Deporte. Nueva adornos de cuero premium mezcla aplicaciones Alcántara y Nappa están disponibles. El volante deportivo de serie con asas reforzada también destaca carácter excitante del GTC.

Para adaptarse a todo tipo de conductores, los asientos delanteros en el Astra GTC ofrece la más amplia gama de ajustes en el segmento. Ergonómico mejorado asientos delanteros con ajuste de ocho posiciones, de cuatro direcciones lumbar y extensión de la pierna superior, certificada por los expertos en salud independientes de regresar de la organización AGR (Aktion Gesunder Rücken - Acción para Espaldas Saludables) son una opción de acceso con precios que comienzan en € 390 .

El Astra GTC se ha diseñado y desarrollado por Opel en Rüsselsheim y será construido en Gliwice, Polonia.

Cuatro motorizaciones y dos niveles de equipamiento se puede pedir como del 7 de junio de 2011. Precios hasta ahora van desde € 21,750 (Astra GTC 1.4 Turbo Disfrute de 120 CV/88 kW) a € 27,855 (Astra GTC Sport 2.0 CDTI de 121 kW/165 CV).